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高速道路の工事は必要なのか

タグ：: 車政治道路公共事業

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作成日：2009年10月08日 07時22分
2009年12月07日 00時00分
作成者：yazawa0919さん

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(14)

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14件のコメントを表示しています

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必要なところには必要、不要なところには不要。ですから見直します。人も車もいない道路がたくさんあるのです。自民のおかげで。だから自民は没落したのです。
- コメント日時: 2009年10月10日 15時09分
- ki920920
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高速道路の造りは、一般道と違います。
- コメント日時: 2009年10月10日 08時09分
- aoki4588
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大規模ゼネコンにお金を投下する必要はないんです。それこそ下草刈りやチョットした補修工事などで地元土建屋にお金が直に落ちるだけでも景気対策としてはだいぶ違うと思うんですけどね～。
- コメント日時: 2009年10月10日 02時54分
- saru_livedoor
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公共事業無くしたら失業者増えるぞ？　民間が弱ってるからこそ国がそっせんして公共事業を行わないとね。その後の維持費の問題もあるけどね。　日本はもう開発され尽くしてるから難しいよね。
- コメント日時: 2009年10月10日 01時35分
- kisinaka
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要は土建屋とセメント屋と鉄屋と不動産屋と買占めにわか地主と族議員とその他の悪行三昧集団の成せるワザ。だから一杯送りでなく、全国にハンパ工事が散らばっている。全部未完成。トホホホホホ（国民の声）
- コメント日時: 2009年10月09日 11時52分
- ki920920
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補修工事なのか、新規建設なのか。また、外環道の大泉-宇奈根間の建設のように隘路解消に役立つのか、それとも東九州道の建設のように全く無意味なのかどうかによって答えが変わるのですが？
- コメント日時: 2009年10月09日 00時14分
- lm_stack_lv
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そういえば、東名集中工事やっているな
- コメント日時: 2009年10月08日 22時10分
- mozu250sp
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新幹線や空港、港湾もそうやが、高速道路って地域活性化の魔法の杖だと信じて疑わない人間が多すぎるよな。ストローで抜かれて衰退する事もあるんだよ。それと、そもそも地元負担が少ないから、作れ作れの大合唱。そんなに作って欲しいのなら自主財源で作ればよい。
- コメント日時: 2009年10月08日 17時51分
- dacchy
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少し厳しいかもしれませんが、新規着工分は少なくともB/cが１以上ないところは作るべきではないでしょう。本当の問題は国交省の数字の水増しよりも、工事の水増し費用を政治家（特に道路族）にキックバックさせている構造を温存してきたことにあるように思えます。だから無駄に高くなるし、そのシステムのせいで本来できるところにもできなくなってしまった。その政治責任はかなり重いと思いますよ。
- コメント日時: 2009年10月08日 13時43分
- makorin2010
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建設に関しては必要な所もあり、ない場所もある。全てを一緒くたには出来ない、、、と思いますけど。。。
- コメント日時: 2009年10月08日 11時25分
- oakriches
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メンテナンス工事は絶対必要でしょう（ｗ）。新規造成については是々非々で。
- コメント日時: 2009年10月08日 10時15分
- murakumo_
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高速道路って本来は有料でも無料でも沿線の経済を活性化させるものだと思う、適切に建設されている限りは。　儲からないところに作りまくって逆に経済を衰退させた無計画さってのは歴史に残るね。
- コメント日時: 2009年10月08日 08時55分
- n_takeshi
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工事自体は必要なんだけど、今でも談合が無くならないように工事に無駄や利権がからんでいる場合が多く、そこは当然無駄。最低限の支出で工事する。これを望みますね。
- コメント日時: 2009年10月08日 08時34分
- adlib_prince
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高速無料化するなら工事も必要です。もちろん鳩山の自腹でね。
- コメント日時: 2009年10月08日 08時13分
- jisyoutetuota
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